- 顾磊磊;左建勇;朱剑月;吴萌岭;
采用ANSYS10.0有限元软件,建立了制动盘三维对称循环有限元模型,对不同制动初速度、减速度和载重条件下,紧急制动过程中的三维瞬态温度场和热应力场进行仿真和分析,得出了给定条件下制动盘温度、应力情况,并从制动盘所能承受的最高温度和最大应力两方面分析了其制动能力。
2009年05期 No.210 7-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 449K] [下载次数：408 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：0 ] - 孟语灵;
对内燃机车异步牵引电动机的设计进行了分析研究,结合内燃机车运行的特点,从电机运行的特性曲线、牵引变流器及其控制系统对电机的影响、结构参数与设计特点、关键材料的选取等方面进行了较详细的阐述。提出了合理设计和整体优化异步牵引电动机的方案。
2009年05期 No.210 10-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 311K] [下载次数：195 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 高锋阳;庄圣贤;杜亚江;韩竺秦;
对24脉波移相牵引整流移相变压器的结构、移相原理和谐波电流的相移进行了研究,通过公式推导出这种变压器与谐波电流可以互相抵消,并在某牵引整流站进行了实测,证明这种变压器构成牵引整流站对城市电网的影响完全在电网电压的波动范围之内。
2009年05期 No.210 13-15+26页 [查看摘要][在线阅读][下载 617K] [下载次数：368 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 刘可安;尚敬;刘良杰;
介绍了北京双源无轨电车交流传动控制系统,分析了无轨电车交流电传动系统的特点。在异步电动机等效电路模型基础上,阐述定子磁场定向控制的数学关系,论述全速度区域的定子磁场控制方案。采用TMS320C31和TMS320F240构成的双微机控制系统,对所提出的方案实施了全数字化控制。试验结果证明,该控制系统具有非常优良的性能。
2009年05期 No.210 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 438K] [下载次数：304 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 郭敏;
说明了机车行车安全车载设备的定义与范围,指出现行的安装方式和安装设计等方面存在的问题,提出机车行车安全车载设备柜规范化设计的必要性和设计原则,探讨了2种机柜规范化设计方案。
2009年05期 No.210 20-22+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 887K] [下载次数：69 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 许义景;王连春;
为了实现"磁悬浮列车高可靠性和安全性的基本原则",以国防科大2005年成功研制的CMS-03A型中低速磁悬浮列车为研究对象,采用基于故障树的分析方法,系统地对磁悬浮列车的牵引系统的可靠性进行了分析,并提出了指导性的意见和改进措施。
2009年05期 No.210 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 405K] [下载次数：311 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ]
- 黄运华;李芾;付茂海;陈喜红;陶功安;
利用SIMPACK多体系统动力学软件,建立了120km/h B型地铁车辆的动力学计算模型,并对其动力学性能进行分析研究。计算结果表明,该B型地铁车辆的蛇行运动临界速度能够满足120km/h的运行要求,在美国Ⅴ级线路上运行时的平稳性达到优级标准,且曲线通过安全性能良好。
2009年05期 No.210 27-29+43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1057K] [下载次数：1090 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：47 ] |[阅读次数：0 ] - 贺德强;路向阳;苗剑;
根据地铁列车故障检测与诊断技术的发展需求,介绍了车载故障检测与诊断系统的组成,提出了基于工业以太网的地铁列车故障检测与诊断系统网络体系结构。利用网络仿真软件构建了该诊断网络的网络拓扑结构模型,并基于该模型研究了车载工业以太网传输大容量故障数据及视频监视信息过程中网络负载、网络延时和端到端的关键性能参数。仿真结果表明,该系统级仿真模型对车载故障诊断网络的性能分析是有效的,为工业以太网络在地铁列车上的应用提供了客观、可靠的定量依据。
2009年05期 No.210 30-32+55页 [查看摘要][在线阅读][下载 616K] [下载次数：520 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：18 ] |[阅读次数：0 ] - 匡如华;
对德国克诺尔制动机公司生产的2种不同控制方式的模拟电空制动系统进行了比较,阐述了EP2002制动系统的原理、功能特点,描述了其在城轨车上的广泛应用情况。
2009年05期 No.210 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 375K] [下载次数：724 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：36 ] |[阅读次数：0 ] - 王方程;周巧莲;沈拓;
为解决上海轨道交通1号线在人民广场站实现列车双向开门以加快客流疏散问题,提出采用串行口扩展技术的方法。总结异步串口的多种扩展方法及优缺点,介绍基于SPI接口的串口扩展芯片GM8142,设计了基于GM8142的串口扩展电路和控制软件,并应用到轨道交通红外线车地通信设备中。相比其他串口扩展技术,其具有结构简单,使用灵活、误码率低,可靠性高的特点。
2009年05期 No.210 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 402K] [下载次数：102 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 南玉才;
结合深圳地铁1号线原有车辆,介绍了深圳地铁1号线新增购车辆主电路系统、制动系统、通信控制系统、空调系统、车门系统、照明系统、乘客信息系统、火警报警系统的改进情况。
2009年05期 No.210 39+62页 [查看摘要][在线阅读][下载 312K] [下载次数：115 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 刘霄;刘邦文;林杰;黄勇翔;
对机车牵引电机运用时发生扫膛故障原因进行综合分析,探讨在设计、制造、运用及检修方面存在的不足。近年来机车运用及检修质量分析统计结果表明:直流或脉流牵引电动机发生"飞速"是其扫膛的主要原因,因此提出几点对策,经过实际应用制定的预防措施,在预防牵引电动机扫膛故障方面已经取得一定效果。
2009年05期 No.210 53-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 281K] [下载次数：111 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 徐红洲;
为解决CRH1A型动车组变流器频繁隔离、关机的问题,从变流器工作原理及中间直流环节的控制机理入手,分析了CRH1A型动车组变流器中间直流环节电压不稳的原因,提出了解决措施,取得了较好的效果,有效地提高了动车组的运行品质。
2009年05期 No.210 56-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 215K] [下载次数：415 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：0 ] - 曹增玺;
针对SS7D型电力机车牵引电机悬挂臂连接部位经常发生螺栓断裂、悬挂臂及U型梁有裂纹等问题,在多次改进和理论计算的基础上,重新对电机悬挂装置进行了改进设计,并在机务段运用机车上实施改造和运行考验。
2009年05期 No.210 58-59+67页 [查看摘要][在线阅读][下载 522K] [下载次数：209 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 习军;
以成都机务段ZQ800-1型机车牵引电机故障为例,从定子绕组、连线、引出线断裂,刷架圈联线断,换向器凸台变形,电机轴承不良,电枢接地等几方面进行了分析,提出了改进措施。
2009年05期 No.210 60+64页 [查看摘要][在线阅读][下载 321K] [下载次数：97 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 文学锋;马维斌;谭自力;
为了最大限度消除电力机车车顶污闪现象,对机车车顶高压电器设备进行了绝缘改造和加强,阐述了污闪原因,提出了具体的改进措施,取得了良好的效果。
2009年05期 No.210 61-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 203K] [下载次数：122 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李毅;
用位置传感器对机车单元制动器制动、缓解的信号采集,通过单片机结合机车制动时间以及运行工况进行综合判断,从而提供相应的报警信号,警示乘务员操作,防止机车轮对热弛缓。
2009年05期 No.210 63-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 207K] [下载次数：57 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 吴新红;
通过对嘉峪关机务段SS3B型固定重联机车直流电流传感器(代号:ZLH)的惯性烧损故障进行在线测试和对比分析,确定线路网压质量、机车过分相后合主断路器导致的网压冲击是传感器过压烧损的主要原因。从提升传感器输入端耐浪涌能力、加强机车屏蔽、改善网压等方面提出一系列具体的改进对策,并取得良好效果。
2009年05期 No.210 65-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 506K] [下载次数：76 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]