机车电传动

2019, No.271(06) 128-133

[打印本页] [关闭]
本期目录(Current Issue) | 过刊浏览(Past Issue) | 高级检索(Advanced Search)

小半径曲线对地铁车辆客室噪声偏高的影响分析
Analysis of Excessive Noise in Passenger Rooms of Metro Vehicles in Small Radius Curves

陈卓群;

摘要(Abstract):

针对地铁车辆在通过小半径曲线时出现的客室噪声偏高问题,利用Brüel & Kj?r测试系统分析车辆空调系统、轨道状态与车辆振动等因素对客室噪声的影响。分析结果表明,车辆在通过小半径曲线时,客室地板振动加速度是平直道的4.7倍;随车辆运行速度的增加,空调系统对客室噪声的影响逐渐减小;客室内主要噪声源位于门页上方胶条及地板处,与显著波长为25~40 mm的钢轨波磨相关。客室噪声主要受两方面因素影响:一方面是由于轨道对噪声衰减率较低,振动激励输入经"轴箱—构架—车体"沿垂向和横向振动传递,进而激励客室内装等结构振动产生辐射噪声;另一方面,钢轨辐射噪声经隧道壁面反射加强后,通过车门及地板隔声薄弱环节透射到车内。从小半径曲线车辆限速、轨道周期性打磨等方面提出改进建议。

关键词(KeyWords): 地铁车辆;小半径曲线;声学;噪声;振动;声压

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Author): 陈卓群;

Email:

扩展功能
本文信息
服务与反馈
本文关键词相关文章
本文作者相关文章
中国知网
分享